Marlon Koerich e Bruno Mega vencem mais uma vez no último dia do Rally Internacional dos Sertões.

Andando em terreno com muita areia, dunas e beira de praia, a dupla da Chevrolet Rally Team venceu a décima e última etapa do Rally Internacional dos Sertões na categoria Super Production.

“ Foi uma etapa perfeita. Parece que estou chegando nas praias de Florianópolis” disse Marlon após finalizar a décima etapa na beira do mar onde foi o mais rápido na categoria Super Production. Na sua frente somente os quatro duplas que correm na etapa do mundial com carros muito mais potentes. “ Acho que conseguimos um bom resultado apesar de sempre querer a vitória, mas como disse antes da prova, quem tiver menos problemas vai vencer” completou. Leia mais no Brasil News Info

Marlon Koerich e Bruno Mega vencem nona etapa do Rally dos Sertões.

Uma especial dura, com muitas pedras e erosões não foi páreo para a dupla da Chevrolet Rally Team Marlon Koerich e Bruno Mega que levou a S10 ao primeiro lugar na Copa Brasil e na categoria Super Production.

Já pensando na última etapa do Rally dos Sertões onde a areia predominará, Marlon e Bruno aceleraram forte na nona especial, para largar o mais à frente possível. “ Corremos hoje com a cabeça na prova de sexta-feira onde teremos muita areia e quanto mais na frente a gente largar melhor. Além disso gosto muito de andar na areia e depois da etapa que fiz n Campeonato Mundial, acredito que tenho grandes chances de chegar bem”, explicou Marlon. Leia mais no Brasil News Info

Marlon Koerich e Bruno Mega sobem para terceiro no Rally dos Sertões.

Um dia cheio de surpresas na navegação obrigou Marlon Koerich e Bruno Mega a tomarem todo cuidado durante o início da oitava etapa do Rally Internacional dos Sertões disputada nesta 4ª.feira, 25.

“ Hoje o início estava bem difícil com trecho de Trial com muitas pedras e erosões ”, explicou Marlon que ficou parado cerca de dez minutos quando seu companheiro de equipe que largou na frente quebrou o diferencial dianteiro e não conseguia subir uma trilha onde só um carro passava por vez. “ Fiquei muito tempo parado logo no início e vários competidores encostaram atrás. Sem isso acho que teríamos ido melhor” completou. Leia mais no Brasil News Info

Campanha soma beleza da modelo e a força de “Rocky” para destacar o conceito “Novo Gol. Lindo como nunca. Gol como sempre.”

São 90 segundos de muita ação, intercalados com momentos de beleza intensa. Assim é o comercial “Lançamento”, que abre a campanha criada pela AlmapBBDO para divulgar a chegada do Novo Gol, da Volkswagen. O objetivo dos filmes, anúncios, mídia exterior, spots e ações de internet é mostrar que o carro mais vendido e exportado da história do país ganhou um novo visual, mais moderno e bonito, mas mantém a sua essência: a força e a resistência.

A campanha estréia no domingo, dia 29, durante o programa “Fantástico”, na Rede Globo. Seu conceito é “Novo Gol. Lindo como nunca. Gol como sempre.” Para ilustrá-la a agência reuniu a mulher mais bonita do mundo, Gisele Bündchen, ao ator que é a essência de força e resistência no mundo inteiro há anos, Sylvester Stallone, que interpreta os personagens “Rocky” e o “Rambo” do cinema. Leia mais no Brasil News Info

Com nova motorização, o modelo oferece 3 versões no segmento SUV de luxo

Motor V8 de 32 válvulas com 272 cavalos e torque de 640 N/m a apenas 2000rpm. Velocidade máxima de 209 km/h, freios da marca Brembo®, iguais aos utilizados em carros de competição. Quem lê estas características jamais poderia imaginar que elas foram atribuídas a um carro de motor diesel com capacidade para 5 pessoas, tração 4X4, suspensão pneumática e excelente desempenho off-road. Este é o Range Rover Sport 2008 Bi Turbo Diesel V8.

O modelo é o primeiro de sua categoria a oferecer opção de motor a diesel, que proporciona maior autonomia e durabilidade a menor custo. Em toda a linha, são três diferentes versões de motorização: 2.7 Turbo Diesel V6, Bi Turbo Diesel V8 e 4.2 V8 Supercharger gasolina.

A alta tecnologia, o excelente desempenho proporcionado em cada uma das opções de motores, mesclados ao conforto e à exclusividade de um verdadeiro Land Rover, fazem do veículo um dos mais vendidos da marca em todo o mundo.

Conceitos de luxo e conforto como ar condicionado com regulagem independente para motorista e passageiros, computador de bordo com tela touchscreen, bancos em couro com regulagem elétrica são mesclados com itens que proporcionam alto desempenho e segurança como o exclusivo sistema Terrain Response®, freio de estacionamento eletrônico, controle de estabilidade e sistema de telefonia com tecnologia Bluetooth® com comando de voz.

Motor e desempenho

Mais econômico e menos poluente, o motor Bi-Turbo Diesel V8 é realmente surpreendente. Com 32 válvulas (4 por cilindro) e controle eletrônico de tração, o veículo desenvolve 232 cavalos de potência a 4.000 rpm e 640 Nm de torque a apenas 2.000 rpm, números que garantem alto desempenho no asfalto e muita força em situações off-road.

O desempenho ainda é auxiliado pelo câmbio automático de seis velocidades com opção para trocas seqüenciais pela tecnologia Command Shift®. O índice de ruídos na cabine é mínimo e faz os ocupantes se esquecerem que o veículo é movido a diesel.

A autonomia e os índices de consumo da Range Rover Sport com o motor TDV8 comprovam que o propulsor possui o melhor da tecnologia em otimização de desempenho e emissões de CO2. Apesar das 8 válvulas, o consumo de 8,6 km/l em uso misto é comparável a motores de menos potência.

Design e Conforto

Por fora, o Range Rover Sport TDV8 possui as saídas de ar laterais, rodas em aro 19′ ou 20′(de acordo com a versão) com design exclusivo e os faróis Bi-Xenon adaptativos reforçam o aspecto esportivo do modelo.

Os pára-choques dianteiros e traseiros são dotados de sensores de auxílio para estacionamento, o que garante mais conforto e facilidade para manobras em espaços reduzidos.

A primeira palavra que vêm à cabeça quando se entra no Range Rover Sport é luxo. O revestimento em couro está presente nos bancos, na manopla de câmbio e no volante do modelo. O freio de mão eletrônico, acionado ao simples toque de um botão otimiza o espaço interno, item que também merece destaque.

A lista de atributos tecnológicos que equipam o veículo é enorme, mas podemos destacar tecnologia Bluetooth para telefonia celular com comando de voz, computador de bordo com tela de 7” polegadas e tecnologia Touch Screen, sistema de som Harman-Kardon Logic-7 Premium® com 14 auto falantes, entre outros.

O modelo conta ainda com telas de cristal líquido na parte de trás dos encostos de cabeça dianteiros, com DVD integrado para entretenimento dos passageiros do banco de trás.

Segurança e dirigibilidade

O câmbio automático seqüencial de seis velocidades com tecnologia Command Shift®, a tração integral permanente nas quatro rodas, a tecnologia HDC de controle de descidas e o controle de tração eletrônico fazem o motorista passar por uma experiência única de dirigibilidade com o Range Rover Sport.

Seu exclusivo sistema Terrain Response® que equipa todas as versões do modelo permite ajustar o veículo para trafegar em cinco tipos diferentes de piso: asfalto, lama, pedra, grama ou areia sem prejudicar os níveis de conforto e esportividade.

O carro também é dotado de Controle Dinâmico de Estabilidade que corrige automaticamente a trajetória do modelo e garante ampla segurança em curvas e de Sistema Atenuador de Rolagem, um dispositivo que identifica excessos nos movimentos de rolagem e aciona levemente os freios além de diminuir o torque do motor automaticamente, o que garante uma condição de direção mais estável e segura.

Por tudo isso, o Range Rover Sport TDV8 pode ser considerado uma verdadeira obra-prima 4X4.

Press Release da Perspectiva Brasil

Marlon Koerich e Bruno Mega fazem o terceiro melhor tempo na Super Production no Rally dos Sertões.

Uma etapa com lama e atoleiros foi o palco da sexta etapa do Rally Internacional dos Sertões onde a dupla da Chevrolet Rally Team finalizou em terceiro lugar na categoria Super Production nesta terça-feira,24.

“Uma etapa rápida e exigente” . Assim definiu Marlon Koerich que andou forte mas não conseguiu tirar toda a diferença das duplas que estão à sua frente. “Hoje o dia foi bom, gostei da especial que começou travada com trechos de lama ficando mais rápida depois e com muita erosão, mas foi muito prazerosa de andar. Estou tentando recuperar minha posição e quero completar as próximas etapas e ver como ficamos na classificação”, finalizou Marlon. Leia mais no Brasil News Info

Leão Racing tem problemas de transmissão e não finaliza quinta etapa do Rally dos Sertões.

A queda do parafuso de drenagem da caixa de transmissão do caminhão Iveco Daily da Leão Racing foi o responsável pelo abandono da equipe londrinense, na quinta etapa do Rally Internacional dos Sertões disputada neste domingo,22.

Vínhamos muito bem, já tínhamos a segunda melhor passagem na parcial com 100 quilômetros e o caminhão começou a ficar lento e pesado até finalmente parar. Fomos ver e o parafuso de drenagem da caixa de transmissão havia caído ficando deixando caixa sem óleo , fundindo” ,explicou o piloto Marcos Pegoraro. Leia mais no Brasil News Info

Equipamento é fixo por um cinto nos quadris e, por meio de sensores próximos às coxas, envia comandos para as pernas

O desenvolvimento de tecnologias é uma das principais políticas da Honda em todo o mundo. Mas isso não se restringe ao uso de equipamentos inovadores em motocicletas, em automóveis ou produtos de força. Prova disso foi a apresentação de um aparelho que auxiliará no deslocamento de idosos ou pessoas que tenham algum tipo de problema nas pernas, como artrite ou fraqueza muscular.

Ainda sem um nome definitivo, o equipamento provisoriamente chamado de “Auxiliar Experimental de Caminhada” tem a função de monitorar os passos do usuário, coletando informações por meio de sensores instalados próximos às coxas. Após armazenar os dados em uma CPU, envia os comandos para as pernas do usuário.

O aparelho não é incomodo e é fixo à cintura e às pernas do usuário. Funciona com baterias e pesa apenas 2,8 quilos. De acordo com os engenheiros da Honda Research and Development (R&D), área da empresa responsável pelo desenvolvimento de tecnologias, o equipamento poderá ser ajustado para qualquer estatura. Ainda sem previsão para a comercialização.

Esse novo equipamento reforça o compromisso da marca em buscar soluções para as mais diversas áreas. Outro exemplo é o Brain-Machine Interface (BMI), tecnologia apresentada em 2006 que coleta os sinais das atividades cerebrais de um ser humano e transfere a um robô.

Este sistema utiliza a ressonância magnética para captar dados nas áreas do cérebro que comandam os movimentos, decodifica as informações por meio de um programa de computador e permite que uma mão-robô se mova e imite os gestos realizados por uma pessoa. O BMI é considerado um grande avanço, pois aumenta consideravelmente as possibilidades para a criação de outros tipos de sistemas de comunicação entre máquinas e cérebros humanos.

Com Informações da LinkPress

Dia difícil para Leão Racing no Rally dos Sertões.

Uma prova dura e com muitos abandonos foi a característica da segunda etapa do Rally Internacional dos Sertões entre Rio Verde e Aruanã nesta quinta feira.

Com estradas de serra e muitas erosões o caminhão Iveco andou muito bem e com boa velocidade sendo um dos mais rápidos no trecho mais difícil. Depois nas estradas em melhores condições a equipe poupou o caminhão nos saltos e mesmo assim manteve um bom ritmo até encontrar um concorrente que ao passar por uma precária ponte acabou preso. “ Perdemos um precioso tempo esperando o caminhão a nossa frente passar pela ponte quebrada. Não tivemos muita dificuldade para passar depois, mas finalizamos o dia na sexta colocação, apenas 26 segundos do quinto colocado” contou Marcos Pegoraro. Leia mais no Brasil News Info

Levantamento mostrou que campanhas online partindo de blogs ou outras redes sociais podem ter um impacto 500 vezes maior do que se as mesmas partissem dos sites das próprias empresas.

O IBOPE//NetRatings lançou hoje, em evento realizado na sede do IBOPE em São Paulo, seu mais novo produto: o “Redes Sociais”. O estudo faz parte da área Analytcs do IBOPE//NetRatings - uma nova divisão da empresa responsável pela análise qualitativa dos dados coletados - e trará análises aprofundadas sobre o impacto das redes sociais brasileiras na construção, sustentação e até mesmo destruição de marca e reputação das organizações.

Segundo dados do IBOPE//NetRatings, só em maio de 2008, 18,5 milhões de pessoas navegaram em sites relacionados a comunidades. Se forem acrescidos a este número os fotologs, videologs e os mensageiros instantâneos, o valor salta para 20,6 milhões de brasileiros por mês acessando as chamadas “redes sociais”. Esse número representa cerca de 90% do total de usuários que acessam a internet mensalmente.

“Este crescimento acentuado das redes sociais no Brasil e a influência que elas exercem sobre os usuários que são também consumidores, ainda não são amplamente conhecidos pelas corporações. Pelo que temos observado ao longo dos últimos meses, conhecer bem essas redes sociais e aprender como fazer parte delas não apenas previne eventuais crises ou problemas de imagem das empresas, como também as aproxima de seus públicos, funcionando como uma valiosa ferramenta estratégica”, afirma Alexandre Magalhães, gerente de análise do IBOPE//NetRatings e responsável pelo novo produto.

Como forma de apresentar o novo produto aos seus clientes, o IBOPE//NetRatings realizou uma espécie de “relatório-piloto” tomando como referência as grandes montadoras de automóveis e a relação destas com as redes sociais.

Alguns dos resultados obtidos foram os seguintes:

Caso as montadoras decidissem realizar uma grande campanha para impulsionar o consumo de automóveis e, para isso, utilizassem seus sites oficiais, elas falariam para cerca de 2 milhões de pessoas duplicadas em um mês;

Caso os membros das comunidades relacionadas às marcas de veículos decidissem fazer uma campanha a favor ou contra o consumo de veículos, atingiriam 1.000.000.000 de pessoas duplicadas. Ou seja, 500 vezes ou 49.900% mais impactos possíveis do que as montadoras;

94,1% dos usuários que visitam os sites das montadoras freqüentam comunidades, ou seja, uma ação das montadoras poderia ser rapidamente contraposta pelos membros das comunidades;

Ao contrário, membros das comunidades que visitaram sites oficiais das montadoras em maio de 2008 não chegaram a 8%;

Mais de 90% dos membros das comunidades relacionadas aos veículos, com sentimentos negativos, positivos ou neutros, têm até 24 anos de idade. Uma onda de comentários contra uma marca de automóvel pode matar o futuro comprador;

Os usuários de comunidades não são homogêneos, pelo contrário, encontramos variações enormes de sentimentos em relação a quase todas as marcas quando comparamos dois estados vizinhos: Rio de Janeiro e São Paulo. Marcas podem ser odiadas em um local e amadas em outro, o que também indica que a comunicação na internet não deve e não pode ser única para todo o território nacional;

Membros de algumas marcas de veículos demonstram mais afinidade com marcas de produtos de outras categorias e menos com outras. Essa informação gera possibilidade de comunicação indireta com o público de interesse das empresas.

Sobre o IBOPE//NetRatings

O IBOPE//NetRatings é uma joint-venture entre o IBOPE e a Nielsen//NetRatings, líder mundial em mensuração do comportamento dos usuários da Internet. A empresa está presente em 10 países, por meio do maior painel de internautas do mercado, com mais de 200 mil colaboradores (4.499 no Brasil). Através de uma tecnologia proprietária, é capaz de medir o comportamento dos usuários, bem como a atividade publicitária online, e fornecer dados sobre a Internet mundial. Mais informações em www.ibope.com.br

Nota por Elaine Paiva: Em se tratando de sites e blogs, a Volkswagen do Brasil percebeu isso muito antes da divulgação do resultado do IBOPE//NetRatings. Em maio a empresa enviou um email a vários blogueiros informando o recall dos modelos Fox. Havia a necessidade de atingir o maior número possível de internautas(clientes do modelo em questão) pois a empresa tinha que readequar o mecanismo de ampliação do porta-malas. E creio que deva atingindo seu objetivo. Por isso, a pesquisa acima é muito válida, não só para veículos, como também, outros produtos que temos em nosso mercado brasileiro.